Sverige og Tyskland kræver nu vinterdæk

Vinterdæk bremser hurtigere og er lovkrav i Tyskland og Sverige

En bremselængde på 43 meter på sommerdæk og 34 meter på vinterdæk. Så stor er forskellen på de to dæktyper, hvis du vil bremse ned, når du kører 50 km/t i snevejret. Vinterdæk er mere sikre, når vejene er kolde og belagt med sjap, sne eller is – og nu har flere af Danmarks nabolande strammet reglerne for vinterkørsel.

I Sverige har man fra 15. november 2010 indført et krav om, at alle biler, der kører på de svenske veje har monteret vinterdæk på alle fire hjul. Tidligere var udenlandske biler – og hermed danske – og svenske biler på vej til eller fra udlandet undtaget for reglerne, hvis bilisten kørte efter forholdene.

Vinterdækkene skal på i vintervejr, og det vil sige, at det er ulovligt at køre på andet end vinterdæk, hvis der er sne, sjap, rim eller frost på vejene. Det er det lokale, svenske politi, der afgør, hvornår vejret kan kaldes ”vintervejr”. Har man ikke vinterdæk på, er bøden 1200 svenske kroner.

Tyskland kræver vinterdæk

En tur i de tyske grænsebutikker kan blive en dyr fornøjelse, hvis der er sne eller sjap på vejene og din bil kun er udstyret med sommerdæk. Forbundsrådet, der er en lovgivende forsamling i Tyskland, har netop besluttet, at alle biler skal være udstyret med vinterdæk ved kørsel i vintervejr i Tyskland. Bøden for overtrædelse er 600 kroner.

Søren Rasmussen, der er bilteknisk redaktør på FDM’s medlemsblad »Motor« råder til, at danske bilister altid bruger vinterdæk, når der er sne og is på vejene, skriver Flensborg Avis:

»Med den tyske lovændring kan vi kun gentage, at hvis danske bilister eksempelvis skal på vinterferie og køre gennem Tyskland, skal de altid have vinterdæk på. Det råd gælder også, hvis de blot skal over grænsen for at købe ind.«