Københavnerne cykler mest

I København cykler man længere og længere, selvom man i resten af landet stadig oftere vælger cyklen fra. Dermed beviser byen, at en målrettet indsats kan vende vinden på cykelstierne.

I 2008 blev der i København i gennemsnit cyklet 1,17 mio. kilometer på en hverdag. Det er en stigning på mere end en fjerdedel på 10 år. I samme periode har hele landet oplevet et fald på 4 % i cyklismen.   

Når Københavnerne cykler stadig mere, er det fordi byen satser på de tohjulede, når man planlægger infrastruktur og parkeringsforhold, siger Jens Troelsen, lektor på Institut for Idræt og Biomekanik ved Syddansk Universitet.

For mens København triller derudaf, har Århus efter mange års tilbagegang, kun set en beskeden fremgang på omkring fem procent i perioden 1998 – 2006.

»Det beviser, at det kan betale sig at satse på cyklerne. For der er ikke lavet nævneværdige tiltag i Århus. Men det er der derimod i København og Odense. Ser man på Odense, så lykkedes det at skabe en fremgang på 20 % i cyklismen på blot fire år fra 1999 til 2003,« siger Jens Troelsen.

MENTALE BARRIERER

En af de største barrierer for at cykle er, ifølge Jens Troelsen, folks vaner. Her er sundhedsfordelene ved cykling et stærkt argument. Men først skal folk føle sig trygge og velkomne på byens cykelstier, forklarer han.

»Den største blokade er inde i folks hoveder. Specielt for inkarnerede bilister er det følelsen af utryghed i trafikken, der afholder dem fra at cykle. Derfor kan små tiltag som at trække cykelstierne op med blå gennem krydset betyde meget. Dermed signalerer man nemlig, at byen tilgodeser cyklister,« siger han.

Og, når først folk har fået smag for at cykle, vil mange familier opdage, at de faktisk sparer tid ved at stille bilen, siger han.

»Hvis man cykler til daglig, så vinder man jo faktisk tid i en travl familie. Man skal ikke nødvendigvis finde løbeskoene frem, når man kommer hjem. Man får jo sin motion ved at cykle,« siger Jens Troelsen.

DE FLESTE TURE ER MEGET KORTE

Jens Troelsen mener, at der stadig er masser af ture som danskerne med fordel kunne cykle. Han peger på, at de fleste ture som danskerne kører, er meget korte.

»Halvdelen af alle ture i Danmark er jo under tre kilometer. Blandt de ture er det kun en fjerdedel, der foregår på cykel. Så der er et kæmpe potentiale for at fremme cyklismen,« siger han og tilføjer, at der skal handling til, hvis ikke man vil tabe næste generation på gulvet.