Jorden rundt i elbil

Hvorfor overhovedet køre jorden rundt i elbil?
»Eventyrlyst og lysten til at gøre noget, ingen har gjort før, driver. os Desuden skal vi rundt om jorden for at slå et slag for elbilen og for at få inspiration med hjem. Vi skal høre, hvad andre gør rundt om i verden for at få balance i deres forbrug af jorden. I begyndelsen ville vi køre en lang tur rundt i Kina. Men det lød ligesom bedre med: Jorden rundt. På den måde sætter vi elbilen på den ultimative prøve.«

Hvorfor vælger I at tage turen i en ombygget Nissan?

»I starten ville tre af verdens største elbilproducenter BYD, Mitsubishi og Renault stille deres elbiler til rådighed for ekspeditionen. Men de trak sig én efter én, med den samme begrundelse: At deres biler ikke var parate til at blive kastet ud på så lang en tur. Så det endte med, at vi mødte en dansk elbils­pioner, der producerer elbiler på basis af almindelige biler. Og han mener godt, at han kan få os rundt om jorden.«

Når nu ingen af de store elbilproducenter mener, at deres biler kan klare turen, hvorfor tror du så, at I kan gennemføre?

»Den elbil, vi har valgt, er en stor, robust bil, Nissan Qashqai, som er bygget til at klare dårlige veje. Og så har den længere rækkevidde end andre elbiler. Nina og jeg er også gode til at gennemføre rejser, der er umulige. Vi har kørt i 2CV gennem både Irak og Himalaya, og selv om bilen er brudt totalt sammen, er vi altid kommet frem. Der er ingen, der tror, vi kan køre rundt om jorden i elbil uden problemer. Heller ikke os selv. Derfor planlægger vi rejsen, så der er tid og plads til at løse problemer undervejs.

Så længe I kører i Europa og USA, skal I nok finde tilpas mange stikkontakter. Men hvor skal strømmen til bilen komme fra, når I kører gennem Rusland, Sibirien og Kina?

»Som udgangspunkt vil vi prøve at finde stikkontakter undervejs, og når det ikke er muligt, har vi brændselsceller med, der kører på metanol (træsprit). Det fungerer som en generator, der giver ekstremt meget energi i forhold til, hvor let den er.«

En el-bil kan indtil videre kun køre 100 til 250 km på en »tank«. Så er det ikke kun nørder, superidealister og overvintrede hippier, der overvejer den transportform?

»Det er ikke en ellert. Alt tyder på, at elbilen denne gang er kommet for at blive. Elbilen er altså ikke et flip, men en stor vigtig forandring i vores trafik. For det første fordi elbilen kan det, som de fleste har brug for, det vil sige med høj komfort køre dem til og fra job.

For det andet, fordi vi har brug for et nyt brændstof at komme i bilerne, når olien slipper op. Selv om nogle elbiler sikkert flopper, så er det essentielle, at folk kan forestille sig en forandring. Vi skal vise folk i praksis, uden så mange ord, at der findes et alternativ til benzinbilen. Det er ligesom med vindmøllerne.

Der var heller ikke nogen, der troede på de hippier, der byggede deres egne små vindmøller for 30 år siden. Men der skete noget, fordi nogen forestillede sig forandringen, og fordi oliekrisen gjorde et alternativ nødvendigt. På samme måde har vi brug for elbilerne i dag.«

Elbiler kører jo i dag og sikkert de næste mange årtier alligevel på olie, kul eller atomkraft, fordi der ikke er nok vindmøller eller anden vedvarende energi til at producere strøm til dem. Er det så ikke mere kuriøst end miljømæssigt visionært at tage turen rundt om jorden i elbil?

»DONG har beregnet, at en elbil udleder cirka halvt så meget CO2 som en benzinbil, selv om den kører på strøm, der også kommer fra kulkraft. Simpelthen fordi et kulkraftværk udnytter energien mere effektivt end en benzinmotor. Derfor er elbilen et stort skridt i den rigtige retning, også selv om den kører på kul. Det er vigtigt, at nogen tager det første skridt, og at vi ikke bare sidder med hænderne i skødet, selv om elbilen ikke er perfekt endnu.

På længere sigt kan en stor elbilsflåde blive en vigtig buffer for vores energiforsyning. For elbiler kan opbevare strøm på deres batterier, når det f.eks. blæser meget, og levere det tilbage til elnettet, når der er brug for det.«                

Læs som PDF:
Artikel side 1
Artikel side 2
Artikel side 3